Do Międzybrodzia Żywieckiego prowadzi droga K947 Kęty-Żywiec którą kursują autobusy z Żywca i Bielska-Białej.
Z Bielska można też dojechać malowniczą drogą przez Straconkę.
PRZYLOT
Położenie lotniska Żar określają współrzędne 19°13`04.91" E i 49°46`15.81"N
Pas trawiasty długości około 650m nachylony pod kątem 5° w części dolnej i 12° powyżej hangarów.
Lądowanie wykonuje się zawsze pod stok z kursem 50° a start odwrotnie.
Zaleca się samolotom lądowanie "na lekkim gazie"- tym w manetce a nie w czubie.
Szybowce natomiast przed fazą wyrównania należy podprowadzać na prędkości zwiększonej o około 10 % zwykłej prędkości planowania.
/rys.1/
PROCEDURY PODEJŚCIA DO LĄDOWANIA
Szybowce przy słabym wietrze w strefie esowania wytracają wysokość do 100-150 m i przyziemiają nieco poniżej betonowej strzały - oczywiście po jej prawej stronie.
/ rys.2/
Przy silnym wietrze południowym lub południowo-zachodnim dla uniknięcia duszeń i turbulencji za Magurką do lądowania podchodzi się znad Żaru wykonując zakręt o 180°.
/rys.3/
Samoloty przylatujące od strony północnej wykonują w strefie esowania zakręt do lądowania. Od strony południowej lądowanie planuje się" z długiej prostej".
Przy słabej turbulencji można budować ciasny krąg nad lotniskiem.
Przy nieudanym podejściu,przejście na drugi krąg wykonuje się w lewo nad jezioro.
Manewr ten można bezpiecznie wykonać tylko znad dolnej części lotniska, ale nawet dość wysokie podejście nie grozi większymi konsekwencjami, gdyż górna, stroma część lotniska skutecznie hamuje dobieg.
Tomasz Kawa
|
